EUBSI avvia sperimentazioni sulla sicurezza delle batterie: collaborazione con TfL a Londra e integrazione prevista dei dati di 25mila monopattini Ryde in quattro città europee.
Enphase dichiara che IQ EV Charger 2 supporta già ISO 15118-20 in vista delle regole AFIR dal 1° gennaio 2027: comunicazione auto-colonnina e futuro della ricarica bidirezionale.
QuantumScape e Muehlbauer progettano una linea da 100 MWh di celle allo stato solido con avvio previsto nel 2028, destinata anche a data center AI e aerospazio.
Fraunhofer ISE testa celle da 25 Ah con anodi ricchi di silicio: oltre 1.000 cicli e più dell’83% di capacità residua a 1.000 kPa. Risultato promettente ma ancora sperimentale.
Accordo CATL-BAIC del 22 ottobre 2026: modelli multimarca compatibili con Choco-Swap, concessionari per nuove stazioni e obiettivo di un milione di veicoli, senza scadenza annunciata.
Al Factory Booster Day 2026 Stellantis mette a confronto le sfide di 63 stabilimenti con oltre 280 proposte di fornitori e startup: robotica, visione artificiale e gestione intelligente dell’energia.
Bolt, Stellantis e Métropole du Grand Paris propongono un laboratorio di mobilità autonoma: test dal 2028 in fino a cinque comuni, con possibile estensione entro il 2030.
Dal 3 al 6 novembre SINAB sarà a Ecomondo a Rimini per spiegare gli obblighi introdotti dal D.Lgs. 29/2026: registri, raccolta, responsabilità dei produttori e batterie al litio.
Unitree presenta H2-X Kung Fu Legend Guardian in un video spettacolare: salti, scene di protezione e otto ore di autonomia dichiarata in posizione statica. Ecco i limiti delle dimostrazioni.
SINAB ricorda perché pile al litio e piccoli rifiuti elettronici non vanno nel secco: rischio incendi, perdita di materiali e obblighi di raccolta separata.