Graphite One ottiene il permesso ambientale per la prima fase dello stabilimento di anodi in Ohio: 10mila tonnellate annue previste e prime vendite attese nel 2028.
Dal 3 al 6 novembre SINAB sarà a Ecomondo a Rimini per spiegare gli obblighi introdotti dal D.Lgs. 29/2026: registri, raccolta, responsabilità dei produttori e batterie al litio.
SINAB ricorda perché pile al litio e piccoli rifiuti elettronici non vanno nel secco: rischio incendi, perdita di materiali e obblighi di raccolta separata.
Il progetto di riciclo cylib a Dormagen entra tra quelli strategici europei: capacità prevista fino a 140mila batterie EV annue e recupero di litio e altri materiali.
La Commissione europea conferma gli obiettivi di riciclo batterie: recupero del 50% del litio entro il 2027 e soglie più alte dal 2031.
Redwood Materials amplia la collaborazione con Rivian: batterie usate riutilizzate in sistemi di accumulo da 10 MWh prima del riciclo dei materiali.
BW ESS avvia a Cerignola un sistema di accumulo da 97 MW e 828 MWh. Il progetto pugliese, legato al MACSE, dovrebbe entrare in esercizio nel 2028.
La seconda vita delle batterie delle auto elettriche sta passando dalla sperimentazione alla scala industriale. Samsar Resources ha annunciato di aver rigenerato la batteria proveniente dalla millesima Nissan Leaf, raggiungendo oltre 25 MWh di capacità complessiva riportata in servizio attraverso il proprio programma di remanufacturing. Mille pacchi Nissan Leaf recuperati L’azienda statunitense opera a Sugar … Leggi tutto
Porsche e cylib hanno realizzato celle pilota con materiale attivo del catodo ottenuto interamente da litio, nichel, cobalto e manganese recuperati da batterie ad alta tensione della Casa. I test sono in corso, mentre il riutilizzo industriale dei materiali è previsto dal 2028.