Software-defined vehicle: perché nel 2026 il software conta quanto motore e batteria
Software-defined vehicle: nel 2026 software, aggiornamenti OTA e gestione digitale incidono su autonomia, ricarica, sicurezza e valore dell’auto.
Software-defined vehicle: nel 2026 software, aggiornamenti OTA e gestione digitale incidono su autonomia, ricarica, sicurezza e valore dell’auto.
Il 2026 apre una nuova fase per l’auto elettrica europea: Neue Klasse, 800 volt, più modelli, software-defined vehicle e maggiore pressione sui prezzi.
Opel apre il 2026 con Grandland Electric AWD da 325 CV e Frontera Electric Extended Range: la gamma elettrica si amplia al Brussels Motor Show.
Vehicle-to-Grid: come la ricarica bidirezionale può trasformare l’auto elettrica in una risorsa per la rete e perché standard e software sono decisivi.
Type 2 e CCS Combo 2: come funzionano i due standard europei per ricarica AC e DC e cosa prevede il quadro AFIR aggiornato nel 2026.
AFIR 2026: dall’8 gennaio nuovi riferimenti tecnici per ricarica, interoperabilità, Type 2, CCS, dati delle colonnine e veicoli di categoria L.
Batterie allo stato solido: perché il 2026 è un anno chiave tra primi veicoli, linee pilota, densità energetica e sfida della produzione di massa.
Bosch al CES 2026 mostra come software e AI stanno trasformando sterzo, frenata, powertrain e funzioni dell’auto con il modello software-defined.
Verge Motorcycles annuncia batterie allo stato solido sulle proprie moto: fino a 600 km e ricarica in circa 10 minuti secondo i dati del costruttore.
Honda WN7: autonomia oltre 130 km, ricarica CCS2 e debutto della prima naked elettrica Honda pensata per il segmento Fun.