Il 2026 si è aperto con un annuncio destinato a far discutere il settore delle due ruote elettriche. Verge Motorcycles ha comunicato di aver portato la tecnologia delle batterie allo stato solido sulle proprie motociclette di produzione, sviluppandola insieme a Donut Lab.
Verge punta sulla batteria allo stato solido
Secondo quanto dichiarato dall’azienda il 5 gennaio 2026, la nuova tecnologia consente sulle configurazioni più spinte un’autonomia fino a circa 600 km e una ricarica nell’ordine dei 10 minuti. Sono dati del costruttore e andranno valutati nell’uso reale, ma il salto promesso rispetto alle tradizionali batterie agli ioni di litio è notevole.
La batteria allo stato solido sostituisce l’elettrolita liquido tradizionale con materiali solidi. In teoria può offrire vantaggi in densità energetica, sicurezza e gestione termica, ma la vera sfida resta produrre celle affidabili, durevoli e industrializzabili a costi competitivi.
Perché una moto è un banco di prova interessante
Sulle due ruote il peso e l’ingombro della batteria sono ancora più critici che sulle auto. Aumentare la densità energetica significa poter ottenere più autonomia senza trasformare il pacco batteria in un componente troppo pesante o voluminoso.
Per questo il progetto Verge assume interesse anche oltre il mercato motociclistico. Se la tecnologia dimostrerà di funzionare su veicoli di serie e con cicli di ricarica ripetuti, potrà diventare un caso di studio importante per l’intero settore EV.
La corsa del 2026 alle celle di nuova generazione
Lo stato solido è uno dei temi centrali dell’anno e ne parliamo anche nell’approfondimento dedicato alle batterie allo stato solido nel 2026. Il settore resta però in una fase in cui annunci, prototipi, pre-serie e vera produzione di massa devono essere distinti con attenzione.
Nel frattempo anche i grandi costruttori tradizionali stanno alzando il livello delle moto elettriche. Honda, per esempio, ha scelto lo standard CCS2 sulla nuova WN7, mostrando come velocità e semplicità di ricarica stiano diventando elementi decisivi anche sulle due ruote.
Cosa bisognerà verificare
Le promesse dello stato solido dovranno essere misurate su durata nel tempo, prestazioni a temperature differenti, capacità residua dopo molti cicli e costi di sostituzione. È su questi parametri, più ancora che sui valori di picco annunciati, che si giocherà il successo commerciale.
Fonte: Verge Motorcycles, comunicazione ufficiale del 5 gennaio 2026. I valori di autonomia e ricarica sono quelli dichiarati dall’azienda.