Honda WN7 segna un passaggio importante nella strategia elettrica del costruttore giapponese. Presentata in Europa come prima naked elettrica Honda con batteria fissa destinata al segmento “Fun”, la moto nasce dal concept EV Fun mostrato a EICMA 2024 e porta su strada una filosofia diversa rispetto agli scooter elettrici urbani.
La prima Honda elettrica pensata anche per il piacere di guida
Honda descrive la WN7 come un modello capace di unire silenziosità, risposta immediata della coppia e maneggevolezza. La sigla deriva da “W” per il concetto di sviluppo “Be the Wind”, “N” per Naked e “7” per la classe di potenza.
La casa indica un’autonomia stimata superiore a 130 km, con batteria agli ioni di litio fissa. Il dato va letto in relazione all’uso previsto: non una piccola commuter da città, ma una moto che prova a portare l’elettrico anche nel segmento ricreativo.
CCS2 e ricarica rapida
Uno degli aspetti più interessanti è l’adozione dello standard CCS2. Honda dichiara una ricarica dal 20 all’80% in circa 30 minuti alle stazioni rapide compatibili, mentre la ricarica completa domestica richiede meno di tre ore nelle condizioni previste dal costruttore.
La scelta CCS2 avvicina la WN7 all’infrastruttura utilizzata dalle auto elettriche e la distingue da molti mezzi a due ruote basati su prese più semplici o batterie removibili. Per capire come stanno cambiando le regole europee dedicate ai veicoli della categoria L, abbiamo approfondito anche i nuovi standard di ricarica per moto e scooter elettrici.
Prestazioni e tecnologia
Honda parla di prestazioni paragonabili, per potenza, a quelle di una moto endotermica di media cilindrata e di una coppia immediata tipica della trazione elettrica. La strumentazione utilizza un display TFT da 5 pollici con connettività Honda RoadSync.
La WN7 è quindi interessante soprattutto perché mostra come i grandi costruttori stiano iniziando a trattare la moto elettrica non più soltanto come soluzione urbana, ma come prodotto in grado di competere per tecnologia, esperienza di guida e velocità di ricarica.
Un mercato delle due ruote elettriche che cambia
Il debutto Honda arriva mentre anche altri produttori stanno sperimentando soluzioni molto più ambiziose. A gennaio Verge ha annunciato l’introduzione di batterie allo stato solido sulle proprie moto elettriche, con l’obiettivo di aumentare autonomia e ridurre i tempi di ricarica.
La partita delle moto elettriche si sposta quindi su quattro fronti: autonomia reale, peso, ricarica e prezzo. La WN7 rappresenta per Honda il primo vero banco di prova europeo su questa nuova generazione di prodotto.
Fonte: Honda Global, comunicati ufficiali WN7 del 16 settembre e 4 novembre 2025.