DTE Energy e sonnen avviano in Michigan un progetto pilota biennale per coordinare le batterie di quasi 100 abitazioni. Come funziona una centrale elettrica virtuale e perché interessa anche l’Italia.
Allye presenta MEV200 e MEV300, colonnine con batterie EV riutilizzate da 155 e 232 kWh: fino a 300 kW di ricarica DC sfruttando la connessione elettrica esistente.
Mercedes-Benz sviluppa celle LNMO ricche di manganese e senza cobalto: fino al 30% di autonomia potenziale rispetto alle LFP a pari peso e spazio, ma non è ancora una batteria di serie.
ADS-TEC Energy avanza nel progetto di un impianto da 1 GW e 4 GWh a Pulverdingen: permessi, rete elettrica e obiettivo 2029, senza confondere progetto e cantiere concluso.
Il traghetto elettrico China Zorrilla di Incat ha iniziato il servizio commerciale tra Buenos Aires e Colonia: 130 metri, 2.100 passeggeri e 225 veicoli.
Enevate presenta Trifecta: cinque configurazioni di celle fino a 545 Wh/kg e 1.000 cicli dichiarati in versioni diverse. Attenzione: valori modellati, non prodotti di serie.
A Lubiana circolano 35 nuovi Mercedes eCitaro: 25 a batteria e 10 articolati con fuel cell. Come funziona la strategia mista del trasporto pubblico sloveno.
Madison Energy e CORE annunciano tre progetti di accumulo in Colorado: 50 MW e 200 MWh complessivi con Tesla Megapack, operatività attesa nel 2027.
ITRI ed eJoule uniscono ricerca e materiali NCM a cristallo singolo per batterie destinate a droni, robot, veicoli elettrici e accumulo.
EUBSI avvia sperimentazioni sulla sicurezza delle batterie: collaborazione con TfL a Londra e integrazione prevista dei dati di 25mila monopattini Ryde in quattro città europee.