CATL guarda a uno dei segmenti più difficili da elettrificare negli Stati Uniti: i pick-up. Il colosso cinese delle batterie ha sviluppato una nuova architettura di pacco più alta, pensata per sfruttare meglio lo spazio disponibile sotto il pianale dei grandi veicoli americani. Secondo quanto emerso, la tecnologia è già stata sottoposta a test da … Leggi tutto
Quanto dura davvero la batteria di un’auto elettrica? Nuovi dati basati su oltre 500mila test indipendenti offrono un’indicazione interessante: a 150.000 chilometri, 16 dei 20 modelli analizzati conservano mediamente almeno il 90% della capacità originaria. L’analisi è stata realizzata da AVILOO su veicoli elettrici usati testati tra il 2022 e il 2026 in diversi mercati … Leggi tutto
Panasonic Energy rafforza la ricerca sulle batterie di nuova generazione con l’apertura dell’Energy Innovation Square, un nuovo centro di ricerca e sviluppo a Kadoma, nella prefettura di Osaka. La struttura è stata progettata come hub globale per lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio e riunisce competenze che vanno dallo studio dei materiali alla … Leggi tutto
Porsche e cylib hanno realizzato celle pilota con materiale attivo del catodo ottenuto interamente da litio, nichel, cobalto e manganese recuperati da batterie ad alta tensione della Casa. I test sono in corso, mentre il riutilizzo industriale dei materiali è previsto dal 2028.
Come preservare la batteria di un’auto elettrica: ricarica, temperatura, stato di salute, fast charge, usato e nuove regole europee sulla durabilità.
BMW comunica un test interno su strada in Cina nel quale la nuova iX3 50L ha percorso 1.030,2 km senza ricarica, arrivando con il 5% di batteria.
Un nuovo brevetto BYD descrive una soluzione a doppio elettrolita per affrontare uno dei punti critici delle batterie allo stato solido: l’interfaccia tra i materiali.
General Motors punta sulle batterie al litio-manganese ricco per i futuri EV, mentre le celle LFP prodotte in Tennessee saranno destinate soprattutto allo storage.
Nissan avvia una collaborazione su batterie allo stato solido con materiali a base di zolfo, puntando a maggiore densità energetica e costi più bassi.
Ganfeng ha avviato la produzione pilota di celle allo stato solido con densità energetica dichiarata fino a 500 Wh/kg.