BMW ha comunicato un risultato particolarmente interessante per la nuova generazione della iX3. In un test interno su strada effettuato in Cina, una iX3 50L ha percorso 1.030,2 chilometri senza effettuare ricariche.
Da Shenyang a Pechino con il 5% residuo
La vettura è partita dal sito produttivo BMW di Shenyang ed è arrivata al centro di ricerca di Pechino con circa il 5% di energia residua. Il risultato supera anche l’autonomia dichiarata secondo il ciclo cinese CLTC, pari a 919 km per questa versione.
BMW sottolinea però che si tratta di un test pianificato per esplorare il limite di efficienza del sistema e non di un valore automaticamente replicabile nell’uso quotidiano.
Nuova eDrive e architettura a 800 volt
Alla base delle prestazioni ci sono la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive, una piattaforma elettrica ad alta tensione da 800 volt e nuove celle cilindriche da 46 millimetri.
Il risultato dipende inoltre da gestione termica, aerodinamica, recupero di energia e controllo elettronico dell’intero powertrain. È proprio l’efficienza di sistema, più che la sola capacità della batteria, il tema sul quale BMW sta concentrando la comunicazione della nuova generazione.
Autonomia reale e condizioni di prova
I 1.030 km non vanno letti come l’autonomia normale del modello. Velocità, temperatura, percorso, traffico e stile di guida possono cambiare in modo significativo i consumi.
Il test mostra però quanto la combinazione tra batteria, aerodinamica ed elettronica possa spostare in avanti il limite delle auto elettriche di nuova generazione.
Fonte: BMW Group PressClub China, 19 agosto 2026.