Il progetto di riciclo cylib a Dormagen entra tra quelli strategici europei: capacità prevista fino a 140mila batterie EV annue e recupero di litio e altri materiali.
General Motors presenta il progetto della piattaforma elettrica di quarta generazione: batterie LMR, motori semplificati, computer centralizzato e obiettivo di maggiore efficienza.
La Commissione europea conferma gli obiettivi di riciclo batterie: recupero del 50% del litio entro il 2027 e soglie più alte dal 2031.
CATL presenta Tianxing II e Qiji: batteria da 760 kWh, oltre 600 km dichiarati e cambio batteria in cinque minuti.
Redwood Materials amplia la collaborazione con Rivian: batterie usate riutilizzate in sistemi di accumulo da 10 MWh prima del riciclo dei materiali.
CATL e Kuehne+Nagel hanno firmato un’intesa su logistica delle batterie, trasporti elettrici e sostituzione rapida delle batterie per camion.
Bonnell 805 RX: moto elettrica off-road da 42 kW, 99 kg, batteria sostituibile in 30 secondi e prezzo USA da 8.250 dollari. Caratteristiche e disponibilità.
Galileo ha ottenuto le autorizzazioni per due sistemi di accumulo in Italia da 125 MW ciascuno, per un totale di 1.500 MWh. Ecco la differenza tra potenza e capacità e cosa manca all’entrata in esercizio.
Un investimento pubblico statunitense fino a 75 milioni di dollari sostiene la riconversione produttiva di Amprius verso celle ad alta densità energetica per droni.
Ricercatori del KRICT studiano modifiche alla chimica delle batterie agli ioni di litio per migliorare le prestazioni nelle scariche ad alta potenza.