BMW iX3, debutta la versione 40: 320 CV, fino a 637 km e ricarica a 300 kW
BMW amplia la gamma iX3 con la nuova versione 40: trazione posteriore, 320 CV, batteria da 82,6 kWh e fino a 637 km WLTP.
BMW amplia la gamma iX3 con la nuova versione 40: trazione posteriore, 320 CV, batteria da 82,6 kWh e fino a 637 km WLTP.
La tecnologia Vehicle-to-Home permette di alimentare un’abitazione con la batteria dell’auto elettrica. I progetti V2H e V2G stanno accelerando in Europa e nel mondo.
GM e LG Energy Solution riconvertono parte dello stabilimento Ultium Cells in Tennessee verso batterie LFP per sistemi di accumulo energetico.
BYD annuncia l’arrivo in Europa del Flash Charger di seconda generazione: fino a 1,5 MW e debutto con Denza Z9 GT ad aprile.
La Porsche Cayenne Electric introduce la ricarica induttiva da 11 kW: niente cavo, basta parcheggiare sopra una piastra installata a terra.
BYD presenta la seconda generazione della Blade Battery: ricarica dal 20 al 97% in meno di 12 minuti anche a basse temperature e autonomia fino a 777 km.
BMW avvia a Lipsia un progetto pilota con robot umanoidi e crea un centro di competenza dedicato alla Physical AI per accelerare l’automazione delle fabbriche.
Volvo introduce il Vehicle-to-Load sulla EX30: la batteria dell’auto potrà alimentare dispositivi esterni e la funzione arriverà anche su vetture già vendute.
Nel 2025 l’UE ha installato 27,1 GWh di nuovi sistemi di accumulo a batterie, +45% in un anno. Italia, Germania e Regno Unito emergono tra i mercati più interessanti.
Volvo richiama oltre 40 mila EX30 nel mondo per un possibile problema ai moduli batteria. Coinvolte versioni Single Motor Extended Range e Twin Motor Performance.