Accordo strategico annunciato il 19 ottobre 2026 tra CATL e Huaihe Energy: progetti di accumulo, fotovoltaico, infrastrutture di ricarica e battery swap per mezzi pesanti.
Il progetto di riciclo cylib a Dormagen entra tra quelli strategici europei: capacità prevista fino a 140mila batterie EV annue e recupero di litio e altri materiali.
Renault ed EDF preparano in Francia ricarica domestica intelligente e Vehicle-to-Grid dal 2027. Risparmio potenziale equivalente fino a 10.000 km annui, con condizioni da verificare.
Redwood Materials amplia la collaborazione con Rivian: batterie usate riutilizzate in sistemi di accumulo da 10 MWh prima del riciclo dei materiali.
CATL e Kuehne+Nagel hanno firmato un’intesa su logistica delle batterie, trasporti elettrici e sostituzione rapida delle batterie per camion.
A Energy Taiwan 2026 Delta presenta un sistema DC con trasformatore allo stato solido e soluzioni di accumulo e microrete per fabbriche e infrastrutture energivore.
Galileo ha ottenuto le autorizzazioni per due sistemi di accumulo in Italia da 125 MW ciascuno, per un totale di 1.500 MWh. Ecco la differenza tra potenza e capacità e cosa manca all’entrata in esercizio.
AIKO e Infinity Power collaborano su tre impianti fotovoltaici in Sudafrica per 773,5 MWp: oltre 1,19 milioni di moduli previsti.
Skyways e DSV collaborano per consegne con droni a supporto della logistica energetica offshore nel Mare del Nord, con avvio previsto nell’autunno 2026.
Il Sudafrica prepara una prima fase da 4.600 MW di batterie e 5.000 MW di centrali a gas. Ecco perché il nuovo piano energetico privilegia la flessibilità.