La gamma Range Rover accelera verso l’elettrico con il nuovo Range Rover Sport Electric, modello destinato ad affiancare le versioni termiche e ibride con una proposta a zero emissioni pensata per conservare prestazioni, lusso e capacità fuoristradistiche.
Batteria da 118,5 kWh e circa 602 km WLTP
Il nuovo SUV utilizza una batteria da 118,5 kWh e punta a un’autonomia dichiarata di circa 374 miglia nel ciclo WLTP, equivalenti a poco più di 600 km. Due motori elettrici da 260 kW ciascuno assicurano la trazione integrale e una potenza di sistema di circa 550 CV, con 850 Nm di coppia.
Con la modalità Dynamic Launch lo 0-60 mph viene dichiarato in 4,3 secondi. Numeri che collocano il modello direttamente nel segmento dei SUV elettrici premium ad alte prestazioni.
Ricarica rapida e 219 km recuperati in 10 minuti
In condizioni ottimali la ricarica rapida può aggiungere circa 136 miglia, quasi 219 km, in dieci minuti. È un dato particolarmente significativo per un veicolo di queste dimensioni, anche se velocità massima di ricarica e curva di potenza saranno elementi da valutare nelle prove reali.
Resta un vero Range Rover
L’elettrificazione non elimina le caratteristiche tipiche del marchio: sono previsti sterzo integrale, Active Roll Control elettronico, sospensioni adattive e una capacità di guado dichiarata fino a 900 millimetri.
Il Range Rover Sport Electric entrerà in un mercato sempre più competitivo, dove dovrà confrontarsi con SUV elettrici premium europei e americani. La combinazione tra grande batteria, autonomia e capacità off-road lo rende però una delle novità più interessanti in arrivo nel segmento alto.