Changan alza ulteriormente l’asticella nel mercato cinese dei SUV elettrici. Il nuovo Nevo Q06 porta nella fascia di prezzo più accessibile tecnologie che fino a poco tempo fa erano riservate ai modelli premium: architettura a 800 volt, semiconduttori al carburo di silicio, ricarica 6C e LiDAR.
Fino a 700 km di autonomia CLTC
Il Q06 misura 4,837 metri di lunghezza, 1,970 di larghezza e ha un passo di 2,940 metri. La gamma comprende cinque versioni completamente elettriche e una variante range extender. Le BEV utilizzano batterie da 66,02 o 80,02 kWh e dichiarano autonomie CLTC fino a 700 chilometri, a seconda della configurazione.
Le versioni a trazione posteriore adottano motori da 225 o 245 kW, mentre la variante a doppio motore raggiunge 330 kW complessivi e accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi.
La ricarica 6C è il vero punto di svolta
Il dato più interessante è quello della ricarica. La piattaforma elettrica a 800 volt con tecnologia SiC supporta una potenza di carica equivalente a 6C: Changan dichiara il passaggio dal 30 all’80% in circa nove minuti nelle condizioni previste dal costruttore.
È un segnale di quanto rapidamente la ricarica ultra-rapida stia scendendo di segmento in Cina. Non si tratta più soltanto di ammiraglie molto costose: piattaforme ad alta tensione e batterie capaci di accettare potenze elevate stanno arrivando anche su SUV di grande diffusione.
LiDAR e assistenza alla guida di serie
Tutte le versioni includono il sistema SDA Pilot Pro sviluppato da Changan, con chip Horizon Robotics J6M da 128 TOPS e LiDAR. È disponibile anche un pacchetto SDA Pilot Ultra con maggiore capacità di calcolo, sensore LiDAR a 256 canali e funzioni avanzate di navigazione assistita in città.
Per ora il Q06 è destinato al mercato cinese e non ci sono conferme per l’Europa. Resta però un modello da osservare perché anticipa la velocità con cui architetture a 800 volt, ricarica 6C e sensori evoluti potrebbero diventare più comuni sulle elettriche dei prossimi anni.