Il segmento delle moto elettriche off-road continua ad arricchirsi di proposte sempre più vicine, per prestazioni e componentistica, alle motociclette tradizionali. Una delle novità più interessanti è la Rerode RX, modello di taglia intermedia sviluppato per offrire prestazioni da vera moto da fuoristrada con un powertrain completamente elettrico.
Rerode RX: 35 kW e 125 km/h
La RX utilizza un motore sincrono a magneti permanenti con avvolgimenti hairpin e trasmissione centrale. La potenza di picco dichiarata è di 35 kW, equivalenti a circa 47 CV, mentre la velocità massima raggiunge 125 km/h. Il costruttore dichiara una coppia alla ruota posteriore di 790 Nm, dato che tiene conto della moltiplicazione finale della trasmissione.
Il pilota può scegliere tra sette modalità: Eco, Sport, Sport+, Track, Crawl, Reverse e Park. La presenza della retromarcia è particolarmente utile su un mezzo destinato ai percorsi fuoristrada, dove può facilitare le manovre nei passaggi più stretti.
Batteria removibile e celle Samsung
Il pacco batteria lavora a 97 volt e 45 Ah e utilizza celle Samsung 50S in formato 21700. La batteria è removibile e protetta secondo lo standard IP67. Rerode dichiara fino a 120 km di autonomia misurati mantenendo una velocità costante di 50 km/h; nell’uso off-road reale il valore varierà sensibilmente in base a terreno, temperatura e stile di guida.
La ricarica completa richiede circa 4,5 ore. Il peso netto dichiarato è di 102 kg, mentre il telaio è realizzato in lega di alluminio. L’impianto frenante utilizza dischi idraulici da 240 mm all’anteriore e 220 mm al posteriore, affiancati dalla frenata rigenerativa.
Una nuova generazione di e-moto da fuoristrada
Con ruota anteriore da 21 pollici, posteriore da 18 e sospensioni a lunga escursione, la RX punta chiaramente a un utilizzo specialistico. La moto è stata presentata il 16 settembre 2026 e negli Stati Uniti è già proposta in preordine attraverso la rete del distributore.
Il dato più interessante è l’evoluzione dell’intero segmento: potenze superiori ai 30 kW, batterie removibili e componentistica motociclistica stanno progressivamente riducendo la distanza tra le leggere e-moto ricreative e le vere motociclette elettriche da off-road.