816 CV, tre motori elettrici e una silhouette che richiama la 205 Turbo 16. Al Salone dell’Auto di Parigi 2026, Peugeot ha svelato la E-T16 Concept, una hyper-hatch che celebra i successi della 205 T16 nei rally del 1985 e 1986 e anticipa alcune scelte stilistiche e tecnologiche della prossima E-208.
Tre motori elettrici e accelerazione da supercar
Il prototipo è stato sviluppato con Peugeot Sport. Il sistema di trazione impiega un motore anteriore e due posteriori, per una potenza complessiva dichiarata di 600 kW, pari a 816 CV. Il costruttore indica un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e da 0 a 300 km/h in 16 secondi: valori riferiti alla concept car, non a una Peugeot di serie ordinabile.
Il torque vectoring ripartisce la coppia fra le ruote posteriori e fra i due assi, mentre le modalità di guida intervengono anche sulla risposta delle sospensioni. Peugeot descrive inoltre un sistema di raffreddamento laterale delle celle, denominato Side Cooling, studiato per mantenere più stabile la potenza durante l’impiego in pista.
Batteria da 85 kWh, 800 volt e autonomia dichiarata
La E-T16 Concept adotta una batteria da 85 kWh e un’architettura elettrica a 800 volt. Peugeot dichiara fino a circa 400 km di autonomia nel ciclo WLTP e un passaggio dal 10 all’80% di carica in meno di 15 minuti. Sono numeri presentati per questo veicolo dimostrativo: non costituiscono una promessa di prestazioni per la futura E-208 di produzione.
Le prestazioni estreme rendono particolarmente interessante il tema della gestione termica: una ricarica rapida e un uso sportivo continuativo richiedono controllo della temperatura, elettronica di potenza e un sistema di raffreddamento adeguato.
Hypersquare e futuro della Peugeot E-208
Fra gli elementi destinati a influenzare le prossime Peugeot ci sono il nuovo linguaggio di design Feline Future, la firma luminosa a tre artigli reinterpretata e l’abitacolo digitale. Il volante Hypersquare, abbinato allo sterzo steer-by-wire, sostituisce il tradizionale collegamento meccanico con un sistema di comando elettronico.
All’interno spicca un display panoramico curvo da 21 pollici, mentre i materiali e l’impostazione sono ispirati al motorsport. La E-T16 non va confusa con la E-208 GTi esposta a Parigi: la prima è una concept ad alte prestazioni, la seconda è un modello distinto.
Quando arriva e quanto costa?
Peugeot non ha annunciato un prezzo o un calendario di commercializzazione della E-T16 Concept. Il suo ruolo è mostrare una direzione possibile per stile, interfaccia e tecnologie sportive. Per i clienti interessati a un’elettrica compatta saranno invece le future specifiche della E-208 a definire autonomia, prezzi e tempi effettivi.
Immagine illustrativa di un’auto elettrica in ricarica, già presente nella libreria del sito; non raffigura la Peugeot E-T16.