Ridurre componenti, cablaggi, peso e ingombri è una delle strade per rendere più efficienti i veicoli elettrificati. In questa direzione si muove FORVIA HELLA, che ha annunciato due importanti ordini di serie per la famiglia EnergyCore: un sistema integrato di gestione della batteria ad alta tensione e un PowerPack a 48 volt. Il valore complessivo delle commesse si colloca, secondo l’azienda, nella fascia centrale delle centinaia di milioni di euro.
EnergyCore 3-in-1: tre funzioni in un’unica architettura
La prima soluzione riunisce le funzioni della Battery Management Unit, delle unità di misurazione delle celle e della scatola di giunzione della batteria. L’integrazione mira a semplificare il controllo dei flussi di corrente ad alta tensione e a ridurre il numero di componenti separati.
Il sistema è stato progettato inizialmente per grandi veicoli full hybrid. FORVIA HELLA spiega però che il principio architetturale può essere adattato anche ai veicoli completamente elettrici: non significa che la prima commessa riguardi già un’auto elettrica a batteria.
Il PowerPack a 48 volt per le ibride
La seconda novità combina in un modulo il convertitore DC/DC a bassa tensione e il sistema di gestione della batteria. Questa architettura è pensata per vetture ibride con rete a 48 volt e può supportare funzioni come recupero di energia in decelerazione e veleggiamento con motore termico spento.
L’obiettivo industriale è comune alle due tecnologie: meno interfacce, meno peso e minore complessità. I benefici reali sui costi dei singoli modelli dipenderanno dall’integrazione effettuata dai costruttori.
Quando inizierà la produzione
Le forniture sono destinate a due case automobilistiche internazionali attive in Europa e nelle Americhe, non nominate nel comunicato. L’avvio delle produzioni di serie è previsto rispettivamente per dicembre 2027 e primavera 2028.
Perché conta per la mobilità elettrica
Il progresso delle batterie non passa soltanto da nuove chimiche o capacità più elevate. Anche l’elettronica che monitora le celle, protegge il pacco e distribuisce l’energia può incidere sull’efficienza complessiva del veicolo. L’annuncio di FORVIA HELLA mostra come la semplificazione dei sistemi possa diventare una leva competitiva per la prossima generazione di auto elettrificate.