La corsa alla ricarica ultra-rapida continua anche negli Stati Uniti. EVgo ha presentato l’architettura della sua prossima generazione di colonnine, progettata per raggiungere una potenza massima di 750 kW.
Il sistema è ancora in fase di sviluppo e test, ma anticipa chiaramente come dovrà evolvere l’infrastruttura per accompagnare le future auto elettriche capaci di accettare potenze di ricarica sempre più elevate.
Fino a 750 kW e circa 10 minuti per le auto più veloci
Secondo EVgo, la nuova architettura consentirà alle vetture con le migliori prestazioni di ricarica disponibili sul mercato statunitense di effettuare una sosta nell’ordine dei 10 minuti. Il tempo reale continuerà naturalmente a dipendere dalla curva di ricarica dell’auto, dalla temperatura e dallo stato della batteria.
Il progetto viene sviluppato nell’Innovation Lab EVgo di El Segundo, in California, con il supporto di Delta Electronics.
Condivisione dinamica della potenza
Una delle caratteristiche più interessanti sarà il dynamic power sharing. L’energia disponibile verrà distribuita automaticamente tra i diversi dispenser in funzione della potenza che ogni automobile può effettivamente utilizzare durante la sessione.
L’obiettivo è eliminare la necessità per il conducente di cercare una specifica colonnina in base alla potenza dichiarata: ogni stallo potrà adattarsi al veicolo collegato. Il sistema è pensato anche per ridurre i picchi di domanda sulla rete.
Connettore NACS e debutto nel 2027
Ogni stazione utilizzerà connettori NACS, ormai diventati un riferimento sempre più importante nel mercato nordamericano. EVgo sta inoltre lavorando sull’ergonomia dei cavi, sui pagamenti contactless e sull’affidabilità di hardware e firmware.
Il design definitivo delle nuove colonnine è previsto nel 2027, anno nel quale dovrebbe iniziare anche la diffusione della nuova architettura. I 750 kW sono soprattutto un investimento sul futuro: poche auto attuali potrebbero sfruttare potenze simili, ma le nuove piattaforme a tensione elevata stanno rapidamente spostando in avanti il limite della ricarica rapida.