La sfida cinese sulla velocità di ricarica entra in una nuova fase. Dongfeng Motor ha presentato il primo caricatore ultra-rapido sviluppato internamente, capace di raggiungere una potenza di picco di 1.500 kW su un singolo connettore.
Una piattaforma pensata per potenze megawatt
Il sistema è basato su un’unità principale da 1,2 MW e può essere configurato in modo modulare. Secondo le informazioni diffuse dall’azienda, l’abbinamento di più cabinet consente di spingere la potenza complessiva fino a 2,4 MW e oltre.
Il prototipo è stato mostrato durante una cerimonia al Dongfeng Global Innovation Center, insieme a nuove soluzioni per la trazione ad alta tensione.
In Cina si alza l’asticella della ricarica
Negli ultimi mesi diversi costruttori cinesi hanno presentato piattaforme da centinaia di kilowatt fino alla soglia del megawatt. Il dato di picco, però, è solo una parte della storia: per sfruttare davvero potenze simili servono batterie capaci di accettare correnti elevate, sistemi termici sofisticati e stazioni collegate a reti elettriche adeguate.
Per questo Dongfeng sta lavorando anche a soluzioni integrate con accumulo energetico, utili a ridurre i picchi richiesti alla rete.
Il vero obiettivo: ridurre i minuti di sosta
La gara alla potenza ha un significato soprattutto commerciale: avvicinare il tempo necessario per recuperare centinaia di chilometri di autonomia a quello di una tradizionale sosta per il rifornimento.
Le infrastrutture da oltre 1 MW resteranno inizialmente concentrate su modelli compatibili e siti ad alta capacità, ma mostrano chiaramente la direzione tecnologica della ricarica di nuova generazione.
Fonte: CnEVPost, 30 luglio 2026, su comunicazione Dongfeng.