CATL ha presentato una nuova serie di tecnologie destinate a ridefinire ancora una volta il settore delle batterie per auto elettriche. Le novità riguardano autonomia, velocità di ricarica e nuove chimiche, con l’obiettivo di aumentare efficienza e ridurre la dipendenza da materiali critici.
Tra i prodotti annunciati spiccano la nuova generazione della batteria Qilin, capace di offrire fino a 1.000 chilometri di autonomia, e la nuova Shenxing, progettata per ricariche estremamente rapide.
Qilin punta ai 1.000 chilometri
La nuova batteria Qilin è stata alleggerita e ottimizzata per offrire maggiore densità energetica a livello di pacco.
Secondo CATL, in alcune applicazioni può consentire autonomie nell’ordine dei 1.000 km, un valore che punta a eliminare quasi completamente l’ansia da percorrenza nei viaggi lunghi.
Shenxing dal 10 al 98% in meno di sette minuti
La nuova generazione Shenxing mette invece al centro la velocità di ricarica. CATL dichiara un passaggio dal 10% al 98% in meno di sette minuti in condizioni favorevoli.
Un risultato di questo tipo richiede non solo celle capaci di accettare potenze elevatissime, ma anche sistemi di raffreddamento, elettronica e infrastrutture di ricarica progettate per lavorare insieme.
Arrivano le batterie al sodio
CATL ha confermato anche l’avvio della produzione di massa di batterie sodio-ion nel quarto trimestre del 2026.
Questa chimica utilizza materiali più abbondanti rispetto al litio e potrebbe offrire vantaggi in termini di costi e sicurezza della filiera, soprattutto per veicoli urbani e applicazioni di accumulo.
Una strategia su più tecnologie
Il messaggio di CATL è chiaro: il futuro delle batterie non sarà basato su una sola chimica. LFP, NCM, sodio-ion e altre soluzioni potranno convivere, ciascuna destinata a un utilizzo specifico.
Le auto premium punteranno sulla massima densità energetica, mentre i veicoli più accessibili potranno privilegiare costo, durata e sicurezza.
La leadership globale passa dall’innovazione
CATL mantiene una posizione dominante nel mercato mondiale delle batterie per veicoli elettrici. Nei primi mesi del 2026 la sua quota globale è cresciuta ulteriormente.
Con queste nuove tecnologie il gruppo cinese prova a consolidare il vantaggio competitivo proprio mentre la concorrenza internazionale aumenta rapidamente.