Mercedes-Benz aggiorna in modo sostanziale la EQS, la propria ammiraglia elettrica, introducendo una nuova architettura a 800 volt e numerosi interventi a motori, batteria ed elettronica di potenza.
Secondo il costruttore, oltre un quarto dei componenti del modello è stato sviluppato, aggiornato o perfezionato. L’obiettivo è avvicinare la EQS agli standard tecnici delle nuove generazioni elettriche Mercedes, come CLA e GLC.
Il salto da 400 a 800 volt
Il passaggio all’architettura a 800 volt consente di ridurre le correnti necessarie a parità di potenza, migliorando efficienza e gestione termica.
Il vantaggio più evidente riguarda la ricarica ad alta potenza: la nuova piattaforma permette di aumentare la velocità di ricarica e ridurre i tempi di sosta nelle stazioni HPC.
Nuovi motori e trasmissione a due rapporti
Mercedes ha aggiornato anche i motori elettrici e introdotto una trasmissione a due rapporti sull’asse posteriore principale.
Questa soluzione permette di ottimizzare l’efficienza sia alle basse velocità sia nei trasferimenti autostradali, riducendo i consumi nei diversi scenari di utilizzo.
Batterie più grandi e chimica ottimizzata
La nuova EQS adotta pacchi batteria di capacità superiore rispetto alla generazione precedente e una chimica delle celle aggiornata.
L’obiettivo è aumentare l’autonomia reale senza affidarsi esclusivamente a batterie più pesanti, combinando maggiore capacità con miglioramenti aerodinamici e di efficienza del sistema di propulsione.
Un aggiornamento strategico
La EQS ha rappresentato il primo grande tentativo Mercedes di costruire una berlina di lusso completamente elettrica. Il mercato, però, è cambiato rapidamente e oggi le aspettative su ricarica, software e autonomia sono molto più elevate.
Con questo aggiornamento Mercedes prova quindi a riallineare l’ammiraglia ai più recenti standard tecnologici del settore.
La piattaforma elettrica diventa sempre più importante
Il passaggio a 800 volt conferma una tendenza ormai chiara nell’industria: le architetture ad alta tensione stanno diventando sempre più comuni sui modelli premium e di nuova generazione.
Il vantaggio non riguarda soltanto la ricarica. Minori perdite, cablaggi più leggeri e migliore gestione della potenza rendono l’intero sistema più efficiente.