Li Auto rafforza la propria offensiva nel mercato delle elettriche pure con i9, un grande SUV a batteria pensato per le famiglie e posizionato al vertice della gamma. Il modello misura oltre 5,2 metri, offre sei posti e introduce soluzioni tecniche particolarmente sofisticate. La novità è interessante anche in prospettiva europea, perché il costruttore cinese sta preparando l’espansione nel continente.
Un SUV elettrico lungo 5,23 metri
Li i9 misura 5.225 mm in lunghezza, 1.970 mm in larghezza e 1.752 mm in altezza, con un passo di 3.168 mm. Le dimensioni lo collocano nella fascia dei grandi SUV premium a tre file, ma Li Auto ha lavorato molto sull’aerodinamica.
Il costruttore dichiara un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,215, un valore estremamente basso per un SUV di queste dimensioni e importante per contenere i consumi alle velocità autostradali.
Sterzo by-wire e ruote posteriori sterzanti
Nonostante la lunghezza, i9 punta sulla maneggevolezza grazie allo sterzo by-wire e alle ruote posteriori sterzanti. Il diametro minimo di sterzata dichiarato è di 10,6 metri, una soluzione pensata per rendere più gestibile il veicolo negli spazi urbani.
L’abitacolo è configurato per sei occupanti e comprende quattro sedili definiti “zero gravity”, utilizzabili contemporaneamente per aumentare il comfort nei lunghi viaggi.
Prezzo da 369.800 yuan
In Cina il Li i9 viene proposto nella configurazione standard a 369.800 yuan. Le consegne sono iniziate dopo il lancio di settembre, ampliando la famiglia i di elettriche a batteria del marchio, che fino a pochi anni fa aveva costruito il proprio successo soprattutto sui modelli elettrici con range extender.
Li Auto prepara il passo europeo
Il motivo per cui il nuovo i9 merita attenzione anche da parte del pubblico europeo è la strategia internazionale dell’azienda. Li Auto si prepara a mostrare prodotti destinati al nostro continente e il Salone di Parigi di ottobre rappresenterà una vetrina importante per questa espansione.
Non è ancora detto che i9 venga commercializzato in Europa nella stessa configurazione cinese, ma tecnologia, efficienza e soluzioni di bordo anticipano il livello con cui il costruttore intende confrontarsi con i marchi premium già presenti sul mercato europeo.