Ricaricare un’auto elettrica alla stessa colonnina potrebbe costare cifre differenti a seconda dell’ora. È il principio della tariffazione variabile illustrato da Electra nella propria documentazione aggiornata e raccontato il 26 ottobre 2026 da Automoto.it. La novità riguarda il prezzo dell’energia erogata nelle stazioni ad alta potenza e punta a distribuire meglio la domanda nelle ore più frequentate. Per gli automobilisti italiani diventa quindi importante controllare non soltanto la potenza della colonnina, ma anche l’orario della sessione e il metodo di pagamento.
Tre colori per capire quando conviene ricaricare
La logica di Electra prevede fino a tre livelli: verde per il prezzo più basso nei periodi meno richiesti, giallo per la tariffa ordinaria e rosso per la fascia più costosa, associata alla domanda elevata. Non si tratta di una tariffa che cambia continuamente durante la singola ricarica. La documentazione ufficiale in inglese, aggiornata in questi giorni, indica che in Italia e in Spagna le fasce dipendono dall’ora e seguono gli stessi intervalli ogni giorno; in Francia e Belgio possono variare anche per stazione e giornata.
Il punto essenziale è distinguere la regola generale dai dettagli della singola infrastruttura. Electra invita a consultare la scheda della stazione sul proprio sito o nell’applicazione: il prezzo mostrato prima dell’avvio viene bloccato per tutta la durata della sessione. Non è quindi corretto applicare automaticamente a ogni hub italiano gli orari o le tariffe di un esempio locale.
Quanto costa: l’esempio di Treviso e il confronto su 40 kWh
Automoto.it cita un hub Electra da 300 kW e sei stalli a Treviso, dove le tariffe riportate oscillano fra 0,64 e 0,79 euro/kWh. Nella ricostruzione del sito, la fascia meno cara è fra le 11 e le 15; quelle più costose sono 7-11 e 17-21. Sono dati riferiti a quella specifica osservazione, non un listino nazionale verificato per tutte le stazioni. La pagina generale Electra sulle tariffe, datata luglio 2026, riporta ancora per l’Italia 0,69 euro/kWh tramite app e 0,79 euro/kWh con carta al terminale: il confronto dimostra perché, in una fase di aggiornamento delle condizioni, l’app debba essere considerata il riferimento operativo.
Un esempio numerico rende chiara la differenza: acquistando 40 kWh a 0,64 euro si spendono 25,60 euro; a 0,79 euro la spesa sale a 31,60 euro. Il divario è di 6 euro per la stessa energia, senza considerare eventuali abbonamenti o costi accessori. Il risparmio effettivo dipenderà dalla stazione, dal prezzo disponibile in quel momento e dalla quantità di energia caricata.
Electra+ Essential e Smart: come funzionano gli sconti
La società propone due formule di abbonamento. Essential costa 1,99 euro al mese e applica uno sconto di 0,10 euro/kWh sulla tariffa pubblica Electra; Smart costa 4,99 euro al mese e riduce il prezzo di 0,20 euro/kWh. Sono disponibili anche canoni annuali, rispettivamente di 19,99 e 49,99 euro. Lo sconto viene già incluso nel prezzo personale visualizzato nell’app: non va sottratto una seconda volta. Smart comprende inoltre condizioni specifiche sulle reti partner ChargeLeague, con tariffa indicata di 0,64 euro/kWh in Italia per le sessioni ammesse.
La convenienza non è automatica per tutti. Un automobilista che effettua poche ricariche pubbliche deve confrontare il canone con i kWh effettivamente acquistati; chi utilizza spesso la rete può ammortizzarlo più facilmente. Electra precisa inoltre che il beneficio non si applica nello stesso modo a sessioni avviate direttamente con carta bancaria al terminale o con badge di terzi: metodo di avvio e contratto possono cambiare il prezzo finale.
Occupazione dello stallo: attenzione ai 40 centesimi al minuto
Un’altra voce da conoscere riguarda la sosta alla colonnina. Per le sessioni avviate con app, Autocharge o carta Electra, la documentazione ufficiale prevede 0,40 euro al minuto quando si verificano contemporaneamente due condizioni: batteria arrivata almeno all’80% e stazione particolarmente affollata. In quel caso sono concessi cinque minuti per scollegare il veicolo prima dell’addebito. Per chi paga direttamente con carta bancaria al terminale, Electra indica invece 0,40 euro al minuto dopo 60 minuti di sessione, anche se la ricarica è ancora in corso.
Le condizioni applicabili ai badge di altri operatori possono essere diverse. Conviene quindi attivare le notifiche dell’app e liberare lo stallo una volta terminata la parte utile della ricarica. Questo costo di occupazione non va confuso con la tariffa energetica verde, gialla o rossa: è un importo aggiuntivo legato all’uso della postazione.
Documentazione aggiornata, ma pagine in italiano non ancora allineate
La verifica delle pagine ufficiali mostra una discrepanza da segnalare: la scheda Electra in inglese aggiornata di recente include l’Italia fra i Paesi con prezzi variabili per orario, mentre alcune pagine in italiano, pubblicate o aggiornate in precedenza, descrivono ancora un prezzo fisso. Non è prudente trasformare questa differenza in un’affermazione su ogni stazione già convertita. Prima di partire, la procedura migliore è aprire la scheda dell’hub, controllare il prezzo personale e leggere le condizioni di sosta e pagamento. È lì che si misura il risparmio reale, senza confondere esempi, vecchi listini e condizioni attuali.