La nuova generazione elettrica BMW entra definitivamente nella fase industriale. Il gruppo tedesco ha avviato la produzione in serie delle batterie ad alta tensione Gen6 nel nuovo stabilimento di Irlbach-Straßkirchen, in Baviera. I primi pacchi sono destinati alla nuova BMW i3 prodotta a Monaco.
L’apertura dell’impianto è un passaggio fondamentale per la Neue Klasse perché porta su scala industriale una tecnologia profondamente diversa rispetto alla precedente generazione di batterie BMW.
Celle cilindriche e integrazione cell-to-pack
La batteria Gen6 utilizza nuove celle cilindriche che vengono integrate direttamente nel pacco secondo il principio cell-to-pack. Il pacco stesso diventa inoltre parte integrante della struttura del veicolo attraverso la soluzione che BMW definisce “pack-to-open-body”.
Il costruttore ha depositato oltre 500 domande di brevetto legate alla sesta generazione della tecnologia eDrive. L’obiettivo non riguarda soltanto autonomia e velocità di ricarica, ma anche efficienza produttiva, peso, gestione termica e riduzione dell’impronta ambientale.
Un miliardo di euro e fino a 1.600 addetti
BMW ha investito circa un miliardo di euro nel nuovo sito bavarese. A regime vi lavoreranno circa 1.600 persone e le due linee saranno in grado di realizzare diverse centinaia di batterie ad alta tensione ogni giorno.
La domanda per i modelli Neue Klasse ha spinto BMW ad accelerare il ramp-up: la produzione è partita direttamente su due turni. Nel processo lavorano circa 500 robot e vengono raccolti e controllati in tempo reale oltre 3.500 punti dati per ciascuna batteria.
Intelligenza artificiale e controllo qualità
Assistenti e agenti basati sull’intelligenza artificiale analizzano i dati di produzione con l’obiettivo di avvicinarsi a una fabbricazione “zero defect”. Anche la pianificazione dello stabilimento e la formazione degli addetti hanno fatto ampio uso di digital twin e realtà virtuale.
La rete globale delle batterie Gen6
Irlbach-Straßkirchen è parte di una strategia più ampia. BMW ha realizzato impianti di assemblaggio delle batterie Gen6 anche vicino ai propri stabilimenti in Ungheria, Cina, Stati Uniti e Messico, seguendo il principio “local for local”.
Per la nuova i3 e per le future elettriche Neue Klasse, quindi, la Gen6 non è più una tecnologia in fase di sviluppo: con l’avvio della produzione in serie in Germania è ormai entrata nella fase industriale vera e propria.