Un camion elettrico da lunga percorrenza parte da Hannover con un obiettivo che fino a pochi anni fa sarebbe sembrato quasi impossibile: completare il giro del mondo a batteria. Il 20 settembre 2026 Tobias Wagner, conosciuto online come Elektrotrucker, ha avviato dalla IAA Transportation la spedizione globale a bordo di un Mercedes-Benz eActros 600 appositamente allestito.
Il progetto prevede circa 45.000 chilometri attraverso una trentina di Paesi e cinque continenti, con l’obiettivo di restare sotto le 80 soste di ricarica. Il viaggio dovrebbe durare circa un anno e punta a verificare sul campo non soltanto le capacità del veicolo, ma soprattutto quanto sia già praticabile il trasporto pesante elettrico su itinerari molto diversi tra loro.
Dal cuore dell’Europa fino ad Asia, America e Australia
La prima parte del percorso attraverserà l’Europa sud-orientale passando, tra gli altri Paesi, per Repubblica Ceca, Austria, Slovacchia, Ungheria, Serbia e Bulgaria, prima di proseguire verso la Turchia e l’Asia. Il programma comprende poi Cina, Sud-est asiatico, Australia, Stati Uniti e diversi Paesi dell’America Latina, prima del ritorno in Europa.
La particolarità dell’impresa è proprio la varietà delle infrastrutture che il mezzo incontrerà. Alcune tappe attraverseranno mercati con reti di ricarica già sviluppate, mentre altre metteranno il camion di fronte a territori nei quali la ricarica per i mezzi pesanti è ancora agli inizi.
Un test reale per il trasporto pesante a batteria
L’eActros 600 nasce per il lungo raggio e utilizza un pacco batterie di grande capacità. Ma in un viaggio di questa portata la sfida non riguarda soltanto l’autonomia: contano disponibilità delle colonnine, potenza erogata, affidabilità della rete, pianificazione delle soste e differenze normative tra i Paesi attraversati.
Per questo la spedizione può trasformarsi in un osservatorio interessante sull’elettrificazione della logistica. I dati e le esperienze raccolte lungo il percorso potranno mostrare dove il camion elettrico è già competitivo nell’uso reale e dove, invece, servono ancora investimenti in infrastrutture.
La ricarica dei camion diventa il vero banco di prova
L’industria sta rapidamente aumentando autonomia e prestazioni dei mezzi pesanti elettrici. Parallelamente stanno arrivando sistemi di ricarica ad altissima potenza, compreso il Megawatt Charging System. Il giro del mondo dell’eActros 600 sposta però il confronto dalla scheda tecnica alla strada: 45.000 chilometri rappresentano una prova concreta della capacità dell’ecosistema elettrico di sostenere il trasporto internazionale.
Se l’obiettivo delle meno di 80 ricariche verrà rispettato, l’impresa offrirà anche una misura immediata dei progressi raggiunti dal camion elettrico nel lungo raggio. Più ancora del record, sarà interessante capire quali saranno gli ostacoli incontrati nelle diverse aree del mondo.